Data et transports : Comment la data aide-t-elle le secteur des transports ?

La data Possède de nombres applications dans les transports. Voyons ensemble quelques applications pour lesquelles elle peut aider ce secteur.
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Données et transports en commun
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Pour les transports en commun, voici deux exemples d'applications.

Le premier concerne quelque chose qui parait simple mais qui relève de nombres difficiles. Il s'agit deInformations voyageur: annoncer qu'un train est en retard et avec quel retard est important. On peut donc utiliser leapprentissage automatiquepour préparer les retardes. Les passages auront au moins une information fiable, ce qui diminuera leur contenu. Une autre application autour de cette information voyageur est le temps réel. Via des applications, on est capable de comprendre précisément le niveau d'occupation des routes. Et ensuite, avec une conduite respectant les limitations de rencontre très correctement son heure d'arrivée, appel ETA (heure d'arrivée estimée) par les applications.
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La seconde demande estL'optimisation du réseau de transport.Pour cela, on va comprendre les flux de passages pour être capable de trouver les meilleurs hôtels, les meilleures fréquences et ainsi améliorer l'efficacité des réseaux de train, de bus et métros. Pour les bus, on peut aussi choisir d'optimiser les lieux des arrêts, ce qui est nécessaire plus complexe pour un réseau ferroviaire déjà construit. On peut aussi par exemple créer des airs de convoitation aux meilleurs endroits.
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Données et futur du transport
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Les deux champs d'application avec de la data pour lesquels les efforts sont les plus nombreux dans les transports sont les suivants :

• Prédictive d'entretien
• Véhicule autonome

Tous les types de véhicules sont concernés par ces deux cas. Pour le premier, on va surtout commencer par les caméras et les trains. Cela consiste à préparer le bon moment pour changer et entreprendre des pièces. Plutôt que d'attendre que telle pièce tombe en panne - ce qui peut être dangereux si ce sont des freins par exemple - on va mettre en place des capteurs et collecteur de la donnée pour anticiper les pannes et les besoins de maintenance. Mieux vaut préparer que guérir ! Le fait de réparer les pièces avant qu'elles se présentent va permettre des économies, en plus de diminuer le temps où le matériel est en maintenance et n'est pas utilisé.
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Lire cas, qui est le plus connu et sur lequel est concentré une grande partie des investissements est le véhicule autonome, avecTeslale plus adapté. Il a donc de pouvoir faire en sorte qu'un véhicule n'ait plus de conducteur et peut donner tout seul, en respectant les règles liées à ce type de véhicule.

Les véhicules autonomes existent déjà ! Mais ce ne sont pas ceux que vous pensez. En effet, il existe des métros sans conducteur. A Paris par exemple, les lignes 1 et 14 sont munies de véhicules autonomes. Ces métros n'ont pas de conducteur. Le prochain type de véhicule sera potentiellement la voiture, où certaines tâches - par exemple conduire tout droit dans les bouchons - sont déjà bien maîtrisés. Mais cette automatisation suit pour les autres types de véhicules : trains puis bateaux et même avions seront rendus autonomes.

Les véhicules autonomes se produisent notamment mieux à même d'optimiser l'énergie consommée et donc de produire les émissions de CO2. De même, cela doit aider à fluidifier les zones denses et donc diminuer les bouchons.
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L.Open Data est très présent dans le secteur des transports
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Vous souhaitez travailler avec des données de transports ? Le sitetransport.data.gouv.frd'utilisation de nombres données publiques pour développer de nouveaux cas d'usages liés à la data dans les transports ! SNCF, Air France et la RATP proposent aussi des jeux de données. La loi NOTRE - Nouvelle Organisation Territoriale de la République - oblige les collectivités de plus de 3500 habitants à rendre accessibles les données produites ou reçues dans le cadre d'une mission de service public, comme les transports.